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Cap 1 01 bis«In nome di Dio...
mi sento un po' nervoso».

Queste le paole – tristemente profetiche - di Md Ali Md Salim, presenti in un brevissimo video di 14 secondi registrato il 17 luglio del 2014 che lo inquadra a bordo dell'aereo che da Amsterdam lo avrebbe portato a Kuala Lumpur, mentre sistema il suo bagaglio nella cappelliera.

Cap 2 01Il 3 luglio 1988. il volo IR-655 – un Airbus A300B2-203 della compagnia aerea Iran Air – mentre sorvolava lo Stretto di Hormuz durante la rotta da Bandar Abbas a Dubai, venne colpito da due missili terra-aria lanciati dall’incrociatore Vincennes della US Navy. Il comandante della nave da guerra, unitamente agli addetti ai sistemi radar, avevano scambiato l’aereo civile per un caccia F-14 dell'aeronautica militare iraniana, che stava attaccando la loro nave.

Cap 3 13Dopo aver presentato i protagonisti del dramma ed il contesto storico, ecco il racconto di come una nave da guerra del valore di miliardi di dollari, progettata per monitorare e classificare più aeromobili in un ambiente di combattimento, abbia abbattuto un aereo di linea commerciale. La sequenza degli avvenimenti sarà presentata in forma cronologica:


Cap 4 01Ciò che è riportato nel capitolo precedente, sono le registrazioni ufficiali dei messaggi, che danno solo un quadro generale dell'incidente, senza fornire spiegazioni.
Ora invece, partiamo da una plateale bugia: la posizione del Vincennes, per incominciare a comprendere qualcosa di più di questa vicenda.

Cap 5 01Il grido di una vedetta che aveva compreso che il relitto era troppo grande per essere quello di un jet da combattimento fa impietrire tutto l'equipaggio dello USS Sides. Tutti a bordo sapevano cosa significava quell’acronimo: Commercial Air, un aereo civile! Lo stesso Il capitano Carlson - come affermerà lui stesso in una intervista - nell’udire quelle parole, dovette fare appello a tutta la sua forza di volontà per non vomitare.

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